David B. Steinman, destacado engenheiro de pontes de nossos dias, poderia ser considerado a pessoa mais indicada para escrever a biografia dos Roeblings. Ele nasceu perto da Brooklyn — Bridge, quase no mesmo dia em que Johann August Roebling completava 80 anos de idade. Steínman dedicou sua vida ao estudo e planejamento de pontes; foi projetista ou consultor técnico de mais  de 370  obras  inclusive  da   ponte  pensil  de   Florianópolis.
Este livro versa principalmente sobre a Brooklyn-Bridge, considerada uma obra singular de engenharia, e de seus criadores, Johann   Roebling  e   seu  filho  Washington.
Johann Roebling chegou ainda jovem aos Estados Unidos em 1831, época em que havia um surto nas construções de canais, pontes e estradas de ferro. Após a invenção do cabo de aço, Roebling lutou muitos anos para poder por em prova a sua idéia —  a   ponte  suspensa.
Sua primeira experiência foi a ponte sobre as cataratas do Nia-gara. Seguiram-se muitas obras sendo que a sua maior realização foi a Brooklyn-Bridge. Durante o correr desta obra, um acidente lhe tirou a vida e Washington assumiu a tarefa do pai. Este, por sua vez, também sofreu um acidente passando a dirigir os trabalhos de uma janela nas proximidades da obra até que em   1883  viu  concluído  os  seus  esforços.
Este livro poderá agradar a todos pois narra as aventuras e as lutas de pai e filho para introduzir as suas idéias na história do desenvolvimento  da  técnica  construtiva  de  pontes.     Gregorio  Zolko,
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Eng. J. DONAT FLUGLÃRM
(O   ruído  na  aviação)
Gildeverlag   Hans  Gerhard   Dobler  —  Alfeld/Leine,   Alemanha   1957 244   págs.   ilus.,   21 x 15   cms.
Esta publicação do Círculo Operário Alemão pró combate ao Ruído, de Dusseldorf, n.° 5 da respectiva série, abrange quinze trabalhos, afora as palavras introdutórias e finais. São teses lidas e debatidas quando da realização, em 1956, pelo referido Círculo, do Congresso para Combate ao Ruído na Aviação, que teve por sede a cidade de Munich e de que participaram autoridades públicas, professores de engenharia, médicos, juristas, etc, principalmente técnicos em assuntos aviatórios. A importância do referido Congresso ressalta do fato de haverem comparecido ao mesmo representantes da Bélgica, Dinamarca, França, Holanda, Inglaterra, Itália, Noruega, Suécia, Suíça e dos Estados Unidos da América   do   Norte.
De um dos discursos de abertura do Congresso constou, entre outras, ser o objetivo deste encontrar uma solução para o problema do ruído na aviação, continuamente crescente, o qual molesta tanta  gente   nos  dias   que   correm,   prejudicando-Ihe  o   bem-estar.
Em sua oração inaugural o Ministro dos Negócios Internos da Ba viera salientou, que a saúde do povo e sua capacidade produtiva são seriamente afetadas pelo ruído quase que ininterrupto e muitas vezes- insuportável nos grandes centros, daí a urgência com que o grave problema deveria ser enfrentado, a começar pelo  silenciamento  das  máquinas.
O valor deste livro infere-se dos títulos sugestivos das teses. Citemos alguns : "O ruído de avião equipado com motor de embolo"; "Intensidade do som em aviões a turbo-jacto"; "Irradiação do ruído de helicópteros"; "O ruído de avião a jacto e sua eliminação"; "Ruídos de avião e saúde"; "O ruído de aviões do ponto   de  vista   jurídico";   etc
Este livro será lido com grande interesse não apenas pelos técnicos em assuntos aviatórios, mas também por higienistas, etc.    E. B,