Rainha D es t r on a da necia fechado por sua ordem a mais de dois anos, Estava assim oficialmente inaugurada a avenida desde a compra feita de Mariano A. Vieira. Paulista. Era a chácara um dos passeios prediletos dos Era essa, época de febre urbanística; a nova or- paulistanos. Lá se realizavam, no tempo do Major dem política fazia-se notar na modificação substancial Benedito, os pic-nics das famílias paulistanas que iam que prometia realisar no organismo da cidade; já fa- gosar nas tardes quentes de verão às sombras gosto- lava Prudente de Moraes, nas disposições gerais de sas da floresta de acajueiros — das noruegas — dos sua plataforma política, no saneamento, ajardinamen- jacarandás, das perobeiras. Era motivo de atração as to e aformoseamento da Várzea do Carmo, ampliando inúmeras jaboticabeiras que se derramavam na en- ° Plano do Eng.° francês, Júlio Re.vy, que em 1886 costa da avenida numa copagem imensa como se fora viera à São Paulo, a convite do presidente da provin- uma única árvore, olhando lá longe as margens do cia, Cel. João Alfredo Corrêa de Oliveira, para "pro- rio que serpenteava chamalotado na planície verde- ceder o trabalho de saneamento da Várzea do Carmo, jante da Vila de Pinheiros. e margem do Tietê". Despresara João Alfredo o projeto do Marechal de Campo Daniel Pedro Muller, Os paulistas mais enamorados de sua cidade vi- apresentado à Câmara Municipal e que consistia em nham pra outro lado, olhar o panorama, advinhando construir uma "muralha feita de pedra e cal, iniciada dentro do casario que se esparramava entre o Tietê nQ níyel com & espessura de 20 palmos e terminava e o Anhangabaú — a torre da Sé — dos Remédios — com 2% paim0s". — As obras foram orçadas em O Palácio do Governo — o S. José — o Politeama — 7:959$756, incluídos 400 palmos de muralha, escada- prédios que se humilhavam no telhado vermelho dos rias e drenagem de águas de chuva. Foi então in- novos edifícios da cidade. E São Paulo, vista lá do cumbido o engenheiro francês de prosseguir nos estu- alto, era uma cidade encantadora. dos que já tivera a iniciativa o 5.° Conde de. Sarzedas Já se impacientavam todos, retidos na barragem, Dom Bernardo José Maria de Lorena e Silveira, que quando surgiu, ao som de clarins, puchados por mag- em 1788 proclamava a necessidade do saneamento níficos cavalos, do mais puro sangue, o landau, tra- daquela várzea, continuando a obra de Cunha Mene- zendo o presidente, o prefeito e a ilustre comitiva do zes, o presidente da província mais operoso que tive- mundo oficial, recebidos na entrada por Joaquim Eu- mos em obras urbanísticas. Esse engenheiro francês gênio de Lima e José Borges Figueiredo. teve como eficiente colaborador o cidadão João Max- _ . , , , , , wel Rudge, que em 15/3/1883 também ofereceu à Câ- Encammharam-se ao palanque armado a sombra B , ,„,T ja-4. j j- mara um seu estudo de embelezamento e higiene da dum frondoso Jacaranda. Após a troca de saudações . . , , ,• • ., •„ . . , r • ¦¦< j. Várzea do Braz" e que a edihdade aceitou, e, ao agra- e discurseiras, convidou Eugênio de Lima, as ilustres H personalidades a se aboletarem no bondinho que ia decer -Prometeu considerar o seu oferecimento em pela primeira vez atravessar a chácara. Era a primei- tempo oportuno. ra viagem que o bondinho da Cia. Carris Urbanos (a Dis Aureliano Leite, na sua história de São Pau- tração animal), ia realizar percorrendo a distância lo> que 0 5 o Conde de Sarzedas foi o primeiro urba- entre a estrada do Canguassú (hoje Brigadeiro Luiz nista de são Paul0j mas esta gloria eu a transfiro a Antônio) e a rua da Consolação. Francisco da Cunha Menezes, pois a este deve a Capi- O povaréo vinha atrás do bondinho. tal as obras do primeiro calçamento realizado em Estranharam todos o novo aspecto da chácara. ruas da cidade, as obras de aterro do pantanal que Já não mais existia aquelas alamedas tortuosas cheias era a Várzea do Carmo e a primeira abertura oficial de árvores, noutros tempos tantas vezes palmilhadas a de rua, que se chamou Rua da Constituição aberta em cata das Jabuticabas ou mitigar a sede nas águas da 1782 e que hoje é a rua Florêncio de Abreu, obras nascente. quase todas realizadas a sua custa, tais como o aterra- Eram agora ruas abertas, geomètricamente, com do do Carmo e a do Paço do Senado, de que os seus leito bem tratado, alinhadas em retas extensas, um honorários eram inteiramente destinados, imenso taboleiro em xadrez. Mas voltemos a nossa Avenida Paulista. A larga picada feita através da mataria pelo ma- A boiada que vinha de Sorocaba pela Vila Pi- jor Benedito A. Silva e que a paixão urbanística de nheiros, quando atingia a chácara de Itatiaia não mais Mariano A. Vieira alargou denominando Avenida procurava o paredão da Memória, no Piques, para o Real Grandesa, e que vinham agora Borges Figueire- descanso da tropa que se dirigia à Sé; enveredava do e Eugênio de Lima, transformando-a, tratando-a, pela Avenida Paulista. O mesmo fazia a tropa que alargando-a para 30 metros e dotando-a com o bondi- vinha da estrada do Canguassú. Com esse trânsito nho que a ligaria aos seus extremos, inaugurá-la, na diário não se conformava Eugênio de Lima, que via que mais tarde ia ser a magestosa e senhorial Aveni- com reserva a passagem do gado pela rua que êle da Paulista, a rua chamada "Rainha da Cidade". com tanto carinho construirá, pretendendo fazê-la a Lá no outro lado do chamado sítio Capão, na melhor das ruas; a edilidade compreendera as suas embocadura da Estrada *de Pinheiros desceram do magníficas intenções, ao ponto de baixar a lei bondinho os ilustres convidados. Despedindo-se de 100/1894 .proibindo o trânsito de gado pela Avenida Eugênio de Lima agradecia o prefeito em nome da e mstitumdo a penalidade de 50$000 de multa aos in- cidade a grande iniciativa que tomara de dotar a tratores. urbs, de tão grande melhoramento, dando um novo Não se descurou a Câmara na proteção àquela bairro, "que estava fadado a ser o recanto preferido artéria, garantindo os foros de a mais elegante, satis- pelas pessoas de bom gosto e tornar-se um lugar fazendo o sonho de Manoel Vieira. Nesse mesmo ano aristocrático por excelência". baixa a lei 111/1894, regulamentando o sistema de