"Os projetos de composição paisagística com ajuda de carinho, do ponto de vista estético, com que pro- federal, apresentados pelos estados, evidenciam que jetavam suas obras de arte, especialmente as grandes os planos foram feitos com acurados estudos" e mais estruturas. adiante. — "um caminho não pode ser considerado A necessidade premente de construir estradas, em terminado enquanto a natureza não tiver sido restau- ritmo cada vez mais acelerado, acarretou a elimina- rada". ção do paisagismo das nossas rodovias, pelo que êle Dessa data para cá a U.S.P.R.A. tem construído ex- implica em custo e tempo, celentes traçados, sempre contando com a participação Mas, porque atender-se unicamente ao aspecto téc- do Arquiteto paisagista. nicista do problema ? Porque olhar-se só o veículo sem atender para aquele que o conduz? Será o ho- 3. COMPOSIÇÃO PAISAGÍSTICA mem um insensível, desejando apenas que se lhe ofereçam boas condições de vialidade ? 3.1 Planejamento geral As respostas a essas questões são óbvias. Inútil seria falarmos sobre a importância primeira O bom paisagismo não é o ataviamento da estrada dos fatôres técnicos, que devem conter uma estrada, feito no último estágio da construção, visando apenas porém não esqueCer, que, o complemento de todo consertar as deficiências de inadequados ante-projetos. êsse trabalho é o paisagismo e êle só estará termi- Os bons traçados envolvem : boas locações e ali- nado, quando tivermos restaurado as faixas laterais nhamentos, boas seções transversais, boa estabilidade e pensado as profundas modificações introduzidas no de solo, boas rampas e curvaturas e uma perfeita terreno, provenientes da abertura das estradas, adaptação ao terreno que lhe é adjacente. Também O homem, agente modificador da natureza e as medidas de conservação não podem ficar esque- ^o curso da história, tem deixado de maneira acentua- ciaas. da o registro de sua passagem. E' importante que O paisagista deverá ter participação integral na não leguemos aos nosso pósteros, realizações que per- concepção dos traçados sendo consultado a miude, sô- mitam a elaboração de errôneos julgamento da ca- bre vários dos itens acima descritos. pacidade e qualidade do trabalho de nossos dias. Tanto poderá determinar sobre a largura da faixa Fixemos normas gerais de paisagismo, para todo e em certos trechos, visando áreas estrategicamente si- qualquer projeto de estrada. Uma delas que pela tuadas para o perfeito desenvolvimento de seus pia- sua exequilibilidade e pelo seu grande alcance como nos paisagísticos, como ponderar convenientes modifi- restaurador das faixas e elemento controlados das ero- cações do traçado, visando obter linhas que fluam soes, consiste no arredondamento e gramagem dos para o terreno e consequentemente uma transição mais taludes. suave entre o caminho e a topografia que o rodeia Iniciemos os trabalhos para a obtenção de traçados ou para conquistar áreas que se destinarão à "Servi- técnicos, que encontrem correspondência na sensibili- dões panorâmicas". dade humana pela sua identificação com a natureza. Estes problemas, evidentemente, não são de enge- No planejamento paisagístico das estradas, devemos nharia civil e requerem as considerações de especia- 'evar em conta as velocidades que os trechos estuda- listas, o que entre nós só agora passa a ser obser- dos possibilitam aos veículos. E' sabido que a capa- vado. cidade de assimilação e compreensão dos vários de- Felizmente, a nossa natureza é generosa, além do talhes da paisagem é função da velocidade com que que os engenheiros de traçados, já estão formando ° observador se desloca. À velocidade até 25 km/h seus próprios conceitos paisagísticos, principalmente são reconhecíveis, em todos os seus detalhes, os ele- quando conduzem o traçado das estradas a locais de mentos abrangidos pelo seu campo visual. Acima grandes efeitos panorâmicos, medida que se justifica disto e, consequentemente, nas velocidades usuais dos e é digna de todo louvor, tanto mais, sabendo-se que motoristas, só são perceptíveis os elementos gerais, este efeito é obtido, a maioria das vezes, sem onerar perdendo todo o significado os detalhes de composi- o custo pré-determinado. Çõo. Quanto à paisagem, são reconhecíveis os vales, Temos para nós, que mesmo com um acréscimo nes- montanhas, bosques, praias, etc. se custo, ainda seria compensador introduzir-se essas Assim serão inúteis os esforços em prol do rebus- pequenas alterações de traçado, tendo-se em conta camento de detalhes, em trechos nos quais não são na finalidade de uma estrada o caráter permanente da requeridos pequenas velocidades, devendo ser prefe- mesma ordem de grandeza das verbas investidas. Tor- r'das as obras de caráter mais geral, nar a estrada mais amena, proporcionando aos usuá- O levantamento no campo deverá ser feito, usando- rios conforto e segurança é obrigação dos responsa- se plantas nas escalas 1:200 a 1:1000, isto possibili- veis pelas nossas rodovias. tará um planejamento mais rigoroso, pela melhor No conceito rodoviário atual, considera-se a estrada compreensão das áreas disponíveis nas faixas laterais como parte integrante da paisagem e esta como a das estradas. Devemos figurar todos os elementos decoração racional da estrada. Já não se pode des- naturais da paisagem, visíveis da estrada, assim como conhecer esta verdade I todas as possibilidades dessas áreas observando-se as Os técnicos alemães, dedicavam o melhor de suas espécies vegetais que devem ser preservadas, as que atenções ao entrosamento de suas auto-estradas com valem ser transplantadas para outros locais, etc. Ho|e a natureza que a rodeava. Em fotografias tiradas em dia a Aerofotogrametria tem prestado auxílios ines- de terreno colocavam a faixa do traçado, para co- tímáveis ao paisagista no planejamento paisagístico, nhecerem da sua continuidade e real integração na Possuidor de todos estes dados, estará então o ar- paisagem. Aí então burilavam este traçado : abran- quiteto paisagista, apto para iniciar a composição prò- davam as arestas dos taludes, davam maior graça e priamente dita do trecho objetivado, trabalho este fei- leveza às curvas, tudo sempre ditado pela conforma- to na prancheta e que merecerá o melhor de seus ção topográfica do local. No estágio seguinte, pia- esforços, nejavam a restauração da vegetação, além do gran- (continua) 297